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台北溫泉陽明山溫泉‧台北溫泉‧和昇攬月溫泉會館-新北拿回捷運主導權 難
中時電子報作者： 謝幸恩╱新北報導 | 中時電子報 – 2013年8月20日 上午5:30
中國時報【謝幸恩╱新北報導】
捷運路網密集分布於雙北境內，尤其新北市轄內占1/3里程數，擁有最多的旅客群、車站數目，但捷運建設主導權卻不在新北市手上，由中央和台北市雙方決策，新北市僅淪為附庸。
捷運目前營運中的路線里程數有115.6公里，營運中的車站有104座，初期路網為淡水線、中和線、新店線、板南線，後續路網則是新蘆線，包含甫全線通車的新莊線，現行經新北市境內的路線里程數高達43.8公里、車站34座。
其中，屬於2期工程的捷運環狀線，打破了過去以台北市為中心的概念，如板橋、大坪林、景安等21站都位在新北市境內，但工程主導仍由台北市政府捷運局處理。
去年市府成立「捷運工程處」並統籌境內路線規畫，部分市議員質疑淪為政治考量，台北、桃園各自成立捷運公司並掌控工程、營運，僅為2級單位的捷運處，相較之下遜色不少，被「邊緣化」也是遲早的事。
也有一些持相反意見的市議員透露，北北基桃都是共同生活圈，部分人士不應抱持「本位主義」的想法來定奪，3方緊密合作以建構便利的捷運生活網，實為最終的目標。
市府曾針對捷運建設拋出「股份制」概念，出錢較多、路線較長即占大股，但新北市於初期、後續路網中出資不到14％，在台北捷運公司董監事席次只有2席，「沒權沒錢」的狀況下，想要拿回主導權，恐怕難上加難。
全文轉載:新北拿回捷運主導權 難
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